液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作原理主要包括以下方面。

在左轉(zhuǎn)向時(shí)，通過轉(zhuǎn)向閥的分配，高壓油進(jìn)入油缸的左腔，在高壓油作用下，齒條向右移動(dòng)，推動(dòng)車輪。

右轉(zhuǎn)向時(shí)，高壓油進(jìn)入油缸右腔，齒條向左移動(dòng)，推動(dòng)車輪。

直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向閥處于中間位置，油缸左右腔油壓平衡，沒有油壓推動(dòng)齒條移動(dòng)。中間位置時(shí)（方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)），油泵來的油經(jīng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部回油箱。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，油泵來的油經(jīng)隨動(dòng)閥進(jìn)入擺線針輪嚙合付（計(jì)量馬達(dá)），推動(dòng)轉(zhuǎn)子跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角的大小、定向、定量地將液壓油壓入油缸的左腔或右腔，推動(dòng)導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向，油缸另一側(cè)的油經(jīng)隨動(dòng)閥回油箱。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靠人力操作方向盤時(shí)，通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)的閥芯、撥銷、聯(lián)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)計(jì)量馬達(dá)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)量馬達(dá)將液壓油壓入油缸，推動(dòng)導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)人力轉(zhuǎn)向。

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為常壓式和恒流式。

常壓式中，方向盤直行中間時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥關(guān)閉，轉(zhuǎn)向油泵將高壓油輸送至蓄能器，蓄能器油壓達(dá)規(guī)定值時(shí)排油到轉(zhuǎn)向油箱。駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，機(jī)械轉(zhuǎn)向器使前輪偏轉(zhuǎn)并移動(dòng)轉(zhuǎn)向控制閥，蓄能器中壓力油經(jīng)控制閥到轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸一個(gè)油室，另一油室與轉(zhuǎn)向油箱連通，油壓推動(dòng)活塞幫助駕駛員偏轉(zhuǎn)方向盤。常壓式因蓄能器作用，工作管路油始終保持高壓，油泵損壞后，蓄能器中的油仍能使汽車?yán)^續(xù)行駛一定距離。

恒流式在不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥開啟，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞兩端、轉(zhuǎn)向油泵輸出油液都與轉(zhuǎn)向油罐相通，油泵空轉(zhuǎn)，油壓很小。駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向控制閥移動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸一個(gè)工作腔與油泵相通，另一工作腔與轉(zhuǎn)向油罐相通，油壓升高推動(dòng)活塞移動(dòng)，幫助駕駛員使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）