爬坡時(shí)手自一體車應(yīng)該用以下?lián)跷唬?/p>

手自一體其實(shí)也是自動(dòng)變速箱，不過集成了手動(dòng)模式，允許自行控制擋位升降。爬坡時(shí)，能切換到手動(dòng)模式，然后選 1 擋或 2 擋，讓轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3000 轉(zhuǎn)以上，這樣能有效防止自動(dòng)變速箱頻繁換擋。

不同車型變速箱手動(dòng)模式擋位設(shè)置有差異，有的有 L 擋，具體以車輛為準(zhǔn)。對于前驅(qū)的手自一體車，長上坡一般用 D 擋就行。要是坡度大于 8 度的陡坡，建議用 D3 擋或手動(dòng)模式的 3 擋。

長下坡時(shí)，最好選 D3 擋或 2 擋更安全。

手自一體車雖有離合器裝置，但無需駕駛員操控，有自動(dòng)離合功能。駕駛時(shí)選手動(dòng)擋，根據(jù)車速變化向上或向下調(diào)擋位。車速達(dá)不到相應(yīng)擋位，擋位會(huì)自動(dòng)下調(diào)；車速超當(dāng)前擋位適用范圍，要手動(dòng)向上撥換擋位。

手自一體變速箱集手動(dòng)和自動(dòng)換擋功能于一體，設(shè)計(jì)初衷是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。通過手動(dòng)模式，駕駛員能根據(jù)實(shí)際情況決定換擋時(shí)機(jī)，而不是全依賴變速箱自動(dòng)控制。這種靈活性讓其成為城市駕駛和長途旅行的理想選擇。除手動(dòng)模式，還保留自動(dòng)擋優(yōu)點(diǎn)，堵車時(shí)可輕松切回自動(dòng)模式，減輕駕駛疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）