汽車上的三個踏板從左到右依次是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。

離合器踏板主要用于手動擋汽車，控制發(fā)動機(jī)到輪胎的動力傳遞。不同車型的離合器踏板輕重和高低不同，調(diào)校出了不同的操作取向。液壓助力的離合器系統(tǒng)若進(jìn)空氣，會導(dǎo)致分離不徹底、掛檔困難，腳感上是離合踏板發(fā)軟、踩空。有經(jīng)驗的老司機(jī)會通過離合踏板結(jié)合點高低判斷離合器片磨損狀態(tài)，新離合器片結(jié)合點低，稍抬踏板車就動，磨損多的結(jié)合點高，抬到頭車才動。

剎車踏板是三個踏板中最大最粗壯的，作用是讓汽車減速或停車。不同車型剎車靈敏度和行程不同，與廠家調(diào)校有關(guān)。駕駛不同車型要試驗剎車，了解其靈敏度，保障行駛安全。

油門踏板又稱加速踏板，控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)功率輸出。很多人誤以為油門踏板直接控制噴油量，實際是節(jié)氣門控制進(jìn)氣，ECU 檢測進(jìn)氣量增加后增加噴射量提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。汽車發(fā)動機(jī)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，有很多電子系統(tǒng)和傳感器，ECU 被稱為發(fā)動機(jī)大腦，收集處理信息控制發(fā)動機(jī)運行。

自動擋車型只有剎車踏板和油門踏板，都是由右腳負(fù)責(zé)。部分車型在最左側(cè)還有休息踏板，緩解駕駛員左腿疲勞。手動擋車型換擋時要干脆將離合器一踩到底，防止傷離合片和損壞變速箱。日常行車提前判斷路況，提前、緩慢剎車，加速和起步時緩踩油門踏板，防止汽車突然前竄產(chǎn)生安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）