奔馳 G500 用的是 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，奔馳 G500 采用的是 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 310kw，最大扭矩 610 Nm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2000 至 4750 轉(zhuǎn)/分。它搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 9AT 變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，能提高汽車的舒適性和行駛質(zhì)感。

不過(guò)，兩個(gè)月前上市的全新奔馳 G500 告別了 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了 3.0T 直列六缸雙渦輪增壓引擎+ISG 智能電機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)可在啟動(dòng)瞬間提供 330 千瓦、560 牛?米的動(dòng)力，ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)能額外提供 15 千瓦的功率和 200 牛?米的扭矩，將零到百公里的加速時(shí)間提升至 5.4 秒。

奔馳 G500 作為一款硬派越野車，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在懸架、四驅(qū)系統(tǒng)等方面也表現(xiàn)出色。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架，大多數(shù)硬派越野車都會(huì)采用這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性和耐久性更好的整體橋式懸架，能使汽車應(yīng)對(duì)更惡劣的路況。它還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和開放式差速器，并有三個(gè)差速鎖，分別位于前軸、后輪軸和中央驅(qū)動(dòng)軸。

總之，奔馳 G500 在動(dòng)力配置上一直都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）