機械增壓和渦輪增壓有不少區(qū)別。

機械增壓是利用發(fā)動機自身的動力，來驅(qū)動一個外接的增壓裝置，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，它就開始介入工作，一般超過 1200 轉(zhuǎn)便有增壓效果，低轉(zhuǎn)速下就能增壓，動力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成比例，響應(yīng)及時，動力線性。但它會消耗發(fā)動機功率，高速時增壓不足。

渦輪增壓則是利用發(fā)動機的廢氣推動渦輪，帶動進氣端渦輪旋轉(zhuǎn)，吸入更多空氣，達到提升動力的目的。被壓縮的空氣需冷卻，多余的空氣要通過泄壓閥排出。它不消耗發(fā)動機動力，但存在渦輪遲滯，廢氣突然增多時渦扇轉(zhuǎn)速不能馬上提高，低轉(zhuǎn)速時廢氣能量不足，增壓效果不明顯，轉(zhuǎn)速提高后才有明顯效果。

機械增壓常用于豪華車，能帶來更好的駕駛感受。渦輪增壓常見于家用轎車，能保證經(jīng)濟性和基本動力需求。小排量車適合渦輪增壓，因為它不占用發(fā)動機動力。大排量車適合機械增壓，能在中低轉(zhuǎn)速提升動力，比如玩越野時更有優(yōu)勢。

總之，二者最終目的都是增加進氣量提升動力，但工作原理和適用車型有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）