比亞迪 M6 使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0 升車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的 BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有 BIVT 可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率 103 千瓦，最大扭矩 186 牛米，匹配 5 擋手動(dòng)變速箱，最大馬力 140 馬力。

2.4 升車型采用的是三菱 4G69 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用原裝三菱 MMCMPI 多點(diǎn)電氣管理系統(tǒng)和雙平衡軸設(shè)計(jì)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多款車型，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠。其最大功率 118 千瓦，最大扭矩 215 牛米，配備 4 速自動(dòng)變速箱。

2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)著重達(dá) 1.7 噸的 M6 車身，表現(xiàn)出色。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和節(jié)能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，百公里加速時(shí)間僅需 9.5 秒，最高時(shí)速可達(dá)到 180 公里，百公里綜合油耗僅為 7.8L。

在環(huán)保方面，該車符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，采用了多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，如啟停系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收等，有效降低了尾氣排放和油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）