馬自達(dá) CX-4 配備四驅(qū)系統(tǒng)。

它推出了兩款頂配四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)系統(tǒng)為 i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，這其實(shí)和 CX-5 搭載的是同一套。

該系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央差速器，是當(dāng)下主流。系統(tǒng)能根據(jù)路況和車(chē)輛行駛狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行分配，最多可為后軸提供 50%的扭矩。

相比其他一些車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)，CX-4 的這套系統(tǒng)智能化更高，能主動(dòng)對(duì)扭矩分配做出調(diào)整，不必等到車(chē)輪打滑才反應(yīng)，反應(yīng)速度快，安全性和操控性更好。

而且 CX-4 將近 200mm 的最小離地間隙也讓它具備良好的通過(guò)性。

四驅(qū)系統(tǒng)主要分為分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)需駕駛者手動(dòng)選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)由電腦芯片控制切換，正常路面兩輪驅(qū)動(dòng)，特殊情況自動(dòng)分配動(dòng)力到另外兩輪，全時(shí)四驅(qū)則始終保持四輪驅(qū)動(dòng)。

汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式各有利弊。前驅(qū)制造成本低、技術(shù)簡(jiǎn)單、后期故障少、維修保養(yǎng)成本低，但在路滑地段高速轉(zhuǎn)彎易推頭。后驅(qū)可玩性高，能做甩尾或漂移動(dòng)作，但駕駛難度大，濕滑路面易失控。四驅(qū)制造成本大，一般用于高性能汽車(chē)或越野車(chē)，穩(wěn)定性高，但維修保養(yǎng)貴。

馬自達(dá) CX-4 的四驅(qū)車(chē)型兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和越野能力，對(duì)于喜歡這款車(chē)又有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。

在馬自達(dá) CX-4 原本的產(chǎn)品體系中，擁有 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型是藍(lán)天激情版和藍(lán)天無(wú)畏版兩款，價(jià)格分別為 19.28 萬(wàn)元和 21.58 萬(wàn)元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）