東風(fēng)標(biāo)致 408 用的變速箱有多種類(lèi)型。

標(biāo)配第三代 6 速手自一體變速箱，低配車(chē)有 5 速手自一體變速箱，還有手動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速器為五速傳動(dòng)模型。

同時(shí)還有 5 速手動(dòng)變速箱、6AT 變速箱和 6 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，結(jié)構(gòu)類(lèi)似，多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合。

AT 變速箱也叫液力變矩器變速箱，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，換擋平順，內(nèi)部全是行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

全新標(biāo)致 408 匹配了第三代愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱，與同級(jí)別車(chē)型相比，穩(wěn)定性及行駛平順性有優(yōu)勢(shì)，技術(shù)先進(jìn)，在平順性、經(jīng)濟(jì)性、后期維護(hù)成本等方面也不錯(cuò)。

與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 擋手自一體變速箱。6 擋手自一體變速箱質(zhì)量可靠，維護(hù)成本較低。

雙離合變速箱能保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，減少變速齒輪沖擊負(fù)荷，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，有濕式和干式之分。

變速器改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多用普通齒輪或行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）