DOHC 和 DVVT 有明顯區(qū)別。

DOHC 是雙頂置凸輪軸，在氣缸體上有兩個(gè)頂置凸輪，分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣閥和排氣閥。這能讓多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，使更多新鮮空氣進(jìn)入，排放效率更高。

DVVT 是進(jìn)氣和排氣的雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。

DOHC 主要通過(guò)精確的氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間控制來(lái)優(yōu)化進(jìn)排氣效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

而 DVVT 能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)靈活調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間，調(diào)節(jié)燃燒室內(nèi)的油氣混合氣，達(dá)到更平衡的燃料比。這樣一來(lái)，DVVT 技術(shù)有利于改善汽車(chē)怠速抖動(dòng)問(wèn)題，增加汽車(chē)的乘坐舒適性和平順性。

與同級(jí)別技術(shù)相比，DVVT 在油耗相同甚至更低的情況下，還能提高汽車(chē)動(dòng)力，尾氣排放能達(dá)到國(guó) 4 標(biāo)準(zhǔn)，更環(huán)保節(jié)能。

總的來(lái)說(shuō)，DOHC 在進(jìn)排氣效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，DVVT 則在平順性和舒適性上更具優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）