汽車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)？這有多種原因。

比如油路問(wèn)題，油路堵塞會(huì)供油不暢，油泵故障也會(huì)影響，得檢查油管中油的流速流量。

節(jié)氣門或噴油嘴積碳多，冷啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳大量吸收，混合氣過(guò)稀，起動(dòng)就困難。

水溫傳感器失靈報(bào)錯(cuò)，電腦噴油錯(cuò)誤，油量少就會(huì)抖。

氣門、進(jìn)氣道積碳會(huì)吸附噴油，燃油有偏差，燃燒能量不夠會(huì)抖。

油品很重要，加錯(cuò)標(biāo)號(hào)或油品差，燃燒熱值不夠，功率輸出小，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

氣缸工況出偏差，像火花塞間隙不對(duì)，個(gè)別氣缸功率小就會(huì)抖。

缸套活塞間隙大，冷啟動(dòng)沒(méi)機(jī)油潤(rùn)滑，動(dòng)力輸出減少會(huì)抖。

油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，要檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，不行就換部件。

車年代久了，引擎腳老化，震動(dòng)會(huì)傳到車內(nèi)造成抖動(dòng)。

空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足，怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖，換濾芯就行。

高壓斷路影響點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，大幾倍就換。

火花塞壽命到了，點(diǎn)火效率低，得全換。

怠速低也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖，有的車能調(diào)螺絲，有的不行?？梢詸z查怠速氣門等，還能通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、換節(jié)溫器來(lái)解決。

水溫異常，像缺防凍液等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

噴油器堵塞，各噴油嘴噴孔量不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖，拆開(kāi)清洗能解決。

積碳和油脂堵塞節(jié)氣門等部件，進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖，用清潔劑清洗就行。

低溫啟動(dòng)點(diǎn)火能量不足，燃油和潤(rùn)滑油溫度低，冷啟動(dòng)要多噴油，不然動(dòng)力不夠。

燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，機(jī)油氧化或級(jí)別低，冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖。

積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油被積碳吸走，混合氣稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖。

氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)用久了氣缸間隙有差異，冷啟動(dòng)沒(méi)機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體泄漏，油壓和氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖。

機(jī)腳膠松動(dòng)或老化，車啟動(dòng)會(huì)晃，換個(gè)新的就行。

油壓不穩(wěn)定，油泵供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器異常，車身會(huì)晃。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或多個(gè)氣缸工作異常，排氣管振動(dòng)厲害，噪音大。

氣門、進(jìn)氣道積碳，清洗節(jié)氣門，平時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，用燃油清潔添加劑能預(yù)防。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）