原地開空調(diào)怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。

一是氣歧管內(nèi)進入不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，使得混合氣過濃或過稀。

二是節(jié)氣門和周圍進氣道積碳過多，空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀。

如果是小排量車，空調(diào)啟動后壓縮機工作，由發(fā)動機帶動，增加發(fā)動機負擔。長時間未養(yǎng)護節(jié)氣門產(chǎn)生積碳，阻礙進氣，導致動力不足或勉強帶動壓縮機，造成怠速不穩(wěn)。

新車若出現(xiàn)這種情況，可能是進氣量傳感器、噴油嘴等部件故障，導致發(fā)動機控制單元誤判為短暫性高負荷，試圖提高轉(zhuǎn)速抵消怠速阻力，轉(zhuǎn)速降下后又無法承受空調(diào)壓縮機負載，如此反復，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。

還有可能是進氣歧管或各種閥門泄漏，干擾燃油混合質(zhì)量和燃燒效果，比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強制通風閥等。

汽車節(jié)氣門積碳過多也會這樣。

另外，點火系統(tǒng)有問題，比如火花塞和高壓導線異常，工作狀態(tài)不正常，會導致怠速抖動。

燃油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)，油泵不能正常供油，發(fā)動機噴油霧化不好或無法打開噴油嘴，也會造成開空調(diào)怠速抖動。

如果出現(xiàn)這種情況，可采取相應(yīng)解決辦法。節(jié)氣門積碳可以清洗，用車環(huán)境惡劣最好每隔1萬公里清洗一次。若是其他部件故障，要及時檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）