遠(yuǎn)景 X6 清洗節(jié)氣門(mén)后不需要匹配。

因?yàn)檫h(yuǎn)景 X6 采用的節(jié)氣門(mén)類(lèi)型，在清洗后其位置和開(kāi)度等參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，所以無(wú)需進(jìn)行匹配操作。

節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門(mén)，作用是調(diào)節(jié)空氣流量來(lái)控制進(jìn)氣量。

節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)的電纜類(lèi)型和電子油門(mén)兩種。傳統(tǒng)的通過(guò)一根拉索或拉桿工作，拉索一端連油門(mén)踏板，另一端連聯(lián)動(dòng)板。電子節(jié)氣門(mén)則利用位置傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量控制開(kāi)度。

現(xiàn)在十幾萬(wàn)以上的車(chē)大多用電子節(jié)氣門(mén)，五六萬(wàn)的車(chē)有些還用拉線節(jié)氣門(mén)。判斷方法是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，有拉線拉動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉的是拉線的，沒(méi)拉線但有插頭插在節(jié)氣門(mén)上的就是電子節(jié)氣門(mén)。

節(jié)氣門(mén)清洗頻率取決于空濾質(zhì)量、機(jī)油品牌質(zhì)量、行駛路段狀況、空氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度和駕駛習(xí)慣等。

新車(chē)第一次清洗間隔最長(zhǎng)，之后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，不同天候也影響臟污速度。

自己清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)，要把電瓶負(fù)極斷開(kāi)，不能直接噴進(jìn)去洗，否則可能弄壞電機(jī)。但也有車(chē)主反映清洗節(jié)氣門(mén)后加油有點(diǎn)沖，這種情況清洗后必須進(jìn)行匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制更準(zhǔn)確，同時(shí)內(nèi)置汽油濾芯 5 萬(wàn)公里要更換一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）