汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速值會(huì)有差別，空氣流量也會(huì)不同，排量越大通?？諝饬髁恐翟酱蟆?/p>

正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣；若大于 4.0g/s，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在額外負(fù)荷。

每款汽車的空氣流量計(jì)正常數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)不一樣，一般怠速時(shí)信號(hào)電壓在 2 一 6 之間?？諝饬髁坑?jì)的工作電壓都是 12V 的， 能改變的就是電阻。 工作原理是：駕駛員踩油門(mén)的時(shí)候 ECU 通過(guò)噴油量來(lái)確定空氣流量計(jì)的角度。

一般空氣流怠速的正常值在 5g/s 到 4g/s 之間。目前，受空氣流量傳感器信號(hào)參數(shù)的影響，有翼板式、熱線式、熱膜式空空氣流量傳感器和渦流式空空氣傳感器兩種類型。

空氣流量信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)控制混合蒸汽濃度的主要信號(hào)之一。如果進(jìn)氣量增加，ECU 控制的噴射量也會(huì)增加，反之亦然。

空氣流量傳感器的故障可分為兩類。第一，信號(hào)超出規(guī)定范圍，說(shuō)明空氣流量傳感器有故障?，F(xiàn)代電控汽車具有故障安全功能。當(dāng)一個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電子控制單元(ECU)會(huì)用一個(gè)固定值代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替失效傳感器的信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅鞒霈F(xiàn)故障后。電子控制單元被節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)取代。另一種是信號(hào)不準(zhǔn)確(即性能漂移)。不準(zhǔn)確的空氣流量傳感器信號(hào)可能比沒(méi)有信號(hào)更有害。

車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持一定運(yùn)行狀態(tài)，以確保車輛正常功能，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量會(huì)受多種因素影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車輛負(fù)載情況以及環(huán)境條件等。

怠速空氣流量的測(cè)量通常使用專門(mén)設(shè)備，如流量傳感器，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)，工程師能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

汽車怠速一般在 600 - 900 轉(zhuǎn)，超過(guò) 1000 轉(zhuǎn)可能存在小故障，就需要去維修店檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）