發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力不足的原因有很多。

一是骯臟的空氣過(guò)濾器，進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致這種情況，解決辦法是更換濾芯。

二是高壓線(xiàn)開(kāi)路，影響點(diǎn)火，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，更換電阻大的。

三是火花塞壽命到了，超過(guò)一定公里數(shù)點(diǎn)火效率降低，要更換所有火花塞。

四是低怠速，可檢查怠速閥等部件并調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，水溫低也會(huì)致怠速低，要檢查并更換節(jié)溫器。

五是噴嘴堵塞，各噴油嘴噴油量不一致致各缸工作不一致，拆下來(lái)清洗干凈。

六是異常水溫，故障原因有防凍液不足等，要排除這些故障。

七是積碳、油垢堵塞，用清洗劑清洗節(jié)氣門(mén)等零件。

八是氣缸凹陷，用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決低壓故障。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，會(huì)影響動(dòng)力輸出。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡引發(fā)抖動(dòng)和動(dòng)力不足。

十一是積碳過(guò)多，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

十二是燃油系統(tǒng)故障，如噴油嘴堵塞、油泵故障等。

十三是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管漏氣。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的傳感器故障，致啟動(dòng)困難等。

十五是點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，汽車(chē)加油時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。

十六是缸線(xiàn)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)做工不穩(wěn)定或抖動(dòng)。

十七是發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，危害大。

十八是火花塞故障，致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

十九是噴油嘴堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

二十是活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間縫隙增大，氣缸密封性不好致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。

二十一汽油泵故障，致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，抖動(dòng)異常。

二十二是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

二十三是燃油品質(zhì)不好，燃燒不充分。

二十四是碳沉積，位置與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出有關(guān)。

二十五是燃料問(wèn)題，如燃油箱蓋通氣孔堵塞等。

二十六是進(jìn)風(fēng)流問(wèn)題，空氣濾清器堵塞致空氣體量不足。

二十七是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

二十八是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，影響燃燒效率。

二十九是燃油系統(tǒng)問(wèn)題，致燃燒不完全。

三十是氣缸壓縮問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。

三十一進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，致動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

三十二排氣系統(tǒng)問(wèn)題，致發(fā)動(dòng)機(jī)抖和動(dòng)力不足。

解決方法主要有：

更換剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)，確保剎車(chē)系統(tǒng)正常。

清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，定期清理。

更換汽油品質(zhì)，用高質(zhì)量汽油。

更換火花塞，定期更換。

檢查氣缸壓力，定期檢查調(diào)整。

去 4S 店檢測(cè)維修發(fā)動(dòng)機(jī)周邊傳感器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、缸線(xiàn)、汽油泵。

按規(guī)定使用適合的燃油標(biāo)簽，定期保養(yǎng)，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)。

定期清洗空氣濾清器，保養(yǎng)一段時(shí)間后更換。

定期檢查機(jī)油和冷卻液液位，不混合不同類(lèi)型機(jī)油，用水更換冷卻液，定期維護(hù)。

定期檢查和保養(yǎng)車(chē)輛關(guān)鍵部件。

清潔和維護(hù)燃油系統(tǒng)，使用高品質(zhì)燃油。

檢查和更換活塞環(huán)和氣門(mén)密封。

清潔和維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)，保持進(jìn)氣暢通。

檢查和清潔排氣系統(tǒng)，確保排氣暢通。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）