冷卻液溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。

其內(nèi)部通常是熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化，ECU 通過 THW 端子測得的分壓值也改變，ECU 依此判斷冷卻液溫度。

常見的冷卻液溫度傳感器類型有熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器（RTD）和 IC 溫度傳感器。

熱敏電阻的電阻值隨溫度變化，溫度變則電阻值變，ECU 通過測電阻值判斷溫度。

熱電偶是靠兩種不同金屬絲接觸結(jié)產(chǎn)生的電勢差來測溫度，電勢差大小與溫度有關。

RTD 利用電阻隨溫度變化的特性，溫度變電阻值變，ECU 據(jù)此判斷。

IC 溫度傳感器能將溫度信號轉(zhuǎn)數(shù)字信號輸出，更精確測量溫度。

當冷卻液流經(jīng)傳感器，內(nèi)部電阻材料或熱電偶會受溫度影響，導致電阻值或電勢變化，這些變化經(jīng)電路轉(zhuǎn)為電壓信號發(fā)至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU 分析電壓信號確定冷卻液實時溫度。

收到信號后，ECU 會根據(jù)溫度調(diào)整發(fā)動機燃燒過程和散熱系統(tǒng)。比如低溫時推遲點火時間保護發(fā)動機，高溫時提前點火時間提高性能，還會調(diào)整冷卻系統(tǒng)風扇速度和泵流量，讓發(fā)動機在最佳溫度范圍運行。

冷卻液溫度傳感器還能控制混合汽濃度，溫度低時混合汽濃，溫度高時混合汽稀。能控制暖機時發(fā)動機轉(zhuǎn)速，比如 40℃以下轉(zhuǎn)速為 1500r/min，40 至 70℃轉(zhuǎn)速為 1100r/min。能控制散熱器風扇，85℃以上低速旋轉(zhuǎn)，105℃高速旋轉(zhuǎn)。能控制自動變速器，56℃以上變矩器鎖止，70℃允許進超速擋。能控制空調(diào)，120℃空調(diào)退出控制。

要是傳感器壞了，電子扇會一直轉(zhuǎn)在低速擋，容易水溫高、散熱不良、水溫警告燈亮。

若 ECU 搜不到正常信號，會執(zhí)行安全保險功能，用存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值（80℃至 90℃）當作實際溫度值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）