前氧傳感器的作用可不少！它能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣里氧氣的濃度，然后把這信息變成電信號(hào)給 ECU。ECU 根據(jù)這個(gè)來(lái)搞噴油量的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比最佳，提升效率。還能測(cè)排氣中的氧含量，看看尾氣超不超標(biāo)。這前氧傳感器通常安在排氣歧管后面。

后氧傳感器呢，主要是檢測(cè)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，從而知道三元催化器工作正不正常。它會(huì)對(duì)比前氧傳感器和自己的數(shù)據(jù)，來(lái)判斷催化器好不好使。

氧傳感器是利用 Nernst 原理工作的，核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管，這是種固態(tài)電解質(zhì)，兩邊有燒結(jié)的多孔鉑電極。在一定溫度下，因?yàn)閮蛇呇鯘舛炔灰粯?，高濃度?cè)的氧分子在鉑電極上跟電子結(jié)合成氧離子，讓電極帶正電，氧離子通過(guò)電解質(zhì)里的氧離子空位跑到低氧濃度側(cè)，讓電極帶負(fù)電，就有了電勢(shì)差。

氧傳感器特別重要，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染。它能保證三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣里的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物這三種污染物有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度把排放污染物給轉(zhuǎn)化和凈化掉。

在有三元催化轉(zhuǎn)換器來(lái)減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必須得有的。它能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣里氧是不是過(guò)剩，也就是氧氣含量，再轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和環(huán)保都起著關(guān)鍵作用！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）