汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎氣壓，然后通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊進(jìn)行顯示。輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，能隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，容易確定故障輪胎。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，車輛重量會(huì)使該輪滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)。這種方式造價(jià)相對(duì)較低，對(duì)于已裝備 4 輪 ABS 且每個(gè)輪胎有 1 個(gè)輪速傳感器的汽車，只需軟件升級(jí)。但準(zhǔn)確率沒(méi)直接式高，無(wú)法確定故障輪胎，系統(tǒng)校準(zhǔn)復(fù)雜，比如同一車軸兩個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)可能無(wú)法正常工作。

汽車開(kāi)動(dòng)時(shí)，內(nèi)置直接測(cè)量式的傳感器靠電池供電，將測(cè)量的胎壓數(shù)值通過(guò)無(wú)線傳輸至接收器然后顯示。當(dāng)車子正常行駛中，某個(gè)輪胎漏氣胎壓偏低，該輪直線行駛轉(zhuǎn)速比其他輪子高，直徑變小。

行駛一段距離后，測(cè)速傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速誤差達(dá)到一定值，就會(huì)觸發(fā)胎壓報(bào)警燈。當(dāng)胎壓報(bào)警燈亮，應(yīng)降低車速，打開(kāi)雙閃燈，找安全地方停車，下車檢查具體是哪個(gè)輪胎漏氣，視情況繼續(xù)行駛或更換備胎。

總之，了解胎壓監(jiān)測(cè)原理能幫駕駛員更好了解車輛胎壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決異常，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）