冷卻液溫度傳感器是把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)的裝置，工作原理主要是利用不同元件檢測(cè)冷卻液溫度。

內(nèi)部常見(jiàn)的是熱敏電阻，它是負(fù)溫度系數(shù)的，溫度升高電阻值下降。ECU 通過(guò) THW 端子測(cè)量分壓值來(lái)判斷溫度。

還有熱電偶，通過(guò)兩種不同金屬絲接觸結(jié)產(chǎn)生的電勢(shì)差測(cè)量，電勢(shì)差大小與溫度有關(guān)。

電阻溫度檢測(cè)器（RTD）利用電阻隨溫度變化特性，溫度變化電阻值改變，ECU 據(jù)此判斷。

IC 溫度傳感器能將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)數(shù)字輸出，測(cè)量更精確。

冷卻液溫度傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、出水口或水道上，直接與冷卻液接觸。它有兩個(gè)引腳，一個(gè)信號(hào)引腳，一個(gè)搭鐵引腳。溫度變化會(huì)使電阻改變，從而影響電壓，ECU 據(jù)此計(jì)算出電阻大小，推算冷卻液溫度。

它在汽車運(yùn)行中作用重大。能控制混合汽濃度，溫度低時(shí)混合汽濃，溫度高時(shí)混合汽稀。能控制暖機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，比如 40℃以下轉(zhuǎn)速為 1500r/min，40 至 70℃轉(zhuǎn)速為 1100r/min。能控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上開(kāi)始低速旋轉(zhuǎn)，105℃開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)。對(duì)自動(dòng)變速器也有控制作用，56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況，70℃變速器允許進(jìn)入超速擋。還能控制空調(diào)，120℃時(shí)控制空調(diào)退出。

總之，冷卻液溫度傳感器通過(guò)檢測(cè)冷卻液溫度，將信號(hào)傳給 ECU，讓其修正噴油和點(diǎn)火時(shí)間等，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）