自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以改成機(jī)械增壓?jiǎn)?/h1>

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以改成機(jī)械增壓。

機(jī)械增壓能解決油門響應(yīng)滯后，讓動(dòng)力輸出更線性、加速更平順，且維護(hù)少、故障率低、壽命長(zhǎng)。

但它也有不足，比如加速感不如渦輪增壓車型強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)內(nèi)部零件摩擦大，影響轉(zhuǎn)速提高并產(chǎn)生噪音。

很多大排量性能車和越野車用機(jī)械增壓，不過(guò)渦輪增壓車型保有量更多。

改裝前要到車管所申請(qǐng)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接改成機(jī)械增壓，這涉及多個(gè)部分改造，工作原理也有差異，面臨技術(shù)和成本挑戰(zhàn)。

機(jī)械增壓器壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，所以改機(jī)械增壓不傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

想提升自吸車動(dòng)力又保留線性，改裝是辦法，提供更多進(jìn)氣量是關(guān)鍵，比如拓缸或刷 ECU。

相同排量等條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩更強(qiáng)。

自吸車改裝機(jī)械增壓輸出線性，機(jī)械增壓方式簡(jiǎn)單，相關(guān)玩法曾在歐美流行。

但如果原車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通常不能加機(jī)械增壓，因?yàn)闄C(jī)械增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接緊密，普通的有工具箱大小，放在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，和渦輪增壓工作原理相同但動(dòng)力輸出無(wú)延時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）