被動(dòng)行人保護(hù)和主動(dòng)剎車區(qū)別挺大的。

被動(dòng)行人保護(hù)主要是利用引擎蓋彈升技術(shù)等，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間鼓起，使行人不直接碰撞在堅(jiān)硬車殼上，比如通過(guò)車身吸能材料的應(yīng)用、緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方式，在碰撞發(fā)生后對(duì)行人起到保護(hù)作用。

而主動(dòng)剎車系統(tǒng)呢，是車輛在非自適應(yīng)巡航狀況下正常行駛時(shí)，當(dāng)前方有障礙物或車輛，雷達(dá)能判斷可能發(fā)生碰撞，就自動(dòng)在剎車系統(tǒng)施加力，幫助駕駛員縮短制動(dòng)距離，或者調(diào)整方向盤(pán)改變車輛行駛路徑來(lái)避開(kāi)障礙物，這是在危險(xiǎn)發(fā)生前采取的預(yù)防性措施。

總之，被動(dòng)行人保護(hù)是在碰撞后發(fā)揮作用，主動(dòng)剎車是在可能碰撞前就進(jìn)行干預(yù)。它們都是汽車安全系統(tǒng)的重要部分，作用互補(bǔ)，不能互相取代。

被動(dòng)行人保護(hù)改裝合法，因?yàn)椴簧婕案难b機(jī)動(dòng)車外觀和已注冊(cè)登記的數(shù)據(jù)，改裝后不影響車輛行駛和年檢，但開(kāi)車仍要注意減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）