AT 變速箱和手自一體變速箱區(qū)別不少。

模式上，手自一體能手動(dòng)和自動(dòng)切換，AT 沒(méi)手動(dòng)模式。

實(shí)用技術(shù)和結(jié)構(gòu)方面，手自一體常見(jiàn)，能手動(dòng)自動(dòng)隨意換，AT 自動(dòng)升降擋位。手動(dòng)變速器有傳動(dòng)比，像一擋變速比是 3.455 等。

操作模式，手自一體給了手動(dòng)和自動(dòng)選擇，能按環(huán)境和喜好換，AT 只自動(dòng)，換擋電腦控制。

換擋控制，手自一體手動(dòng)模式能自己選時(shí)機(jī)，AT 電腦根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速等決定。

結(jié)構(gòu)上，手自一體結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)，復(fù)雜，有齒輪箱、電子控制離合器等組件。AT 是液力自動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)和工作原理不同。手自一體由手動(dòng)和自動(dòng)組合，有手動(dòng)的離合器等，也有自動(dòng)的液力變矩器等。AT 主要由液力變矩器等組成。

操作方式，手自一體駕駛員能手動(dòng)和自動(dòng)切換，AT 完全電腦控制，駕駛員不干預(yù)。

駕駛體驗(yàn)，手自一體能自由切換模式，要激烈駕駛手動(dòng)換，要輕松駕駛自動(dòng)換，AT 電腦控制，駕駛者無(wú)法操控，體驗(yàn)單一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）