發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角會受到多種因素的影響。

首先是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角就越大。

其次，發(fā)動機(jī)負(fù)荷大時，點(diǎn)火提前角會減小。

燃料性質(zhì)也很關(guān)鍵，抗爆性好的燃料，點(diǎn)火提前角能增大。

還有冷卻液溫度，溫度高，點(diǎn)火提前角變小。

汽油的辛烷值同樣重要，標(biāo)號高抗爆能力強(qiáng)，允許的點(diǎn)火提前角就大。

氣體混合比會影響燃燒速度，濃度不合適時要增加點(diǎn)火提前角，它主要由節(jié)氣門開度和海拔高度決定。

另外，發(fā)動機(jī)壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度、負(fù)荷等影響氣缸溫度和壓力的因素，也會作用于點(diǎn)火提前角。

初始點(diǎn)火提前角隨發(fā)動機(jī)而變化。

爆震控制很重要，因為爆震是汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)行中危害極大的故障現(xiàn)象。爆震控制方法是利用安裝在發(fā)動機(jī)缸體上的爆震傳感器，通過壓電晶體的壓電效應(yīng)，把氣缸體的振動轉(zhuǎn)成電信號輸入 ECU。ECU 對信號濾波，判斷爆震及強(qiáng)度，然后延遲點(diǎn)火時間。有爆震信號輸入時，點(diǎn)火控制系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，爆震強(qiáng)延遲點(diǎn)火角大，爆震弱延遲點(diǎn)火角小。爆震消失，當(dāng)前點(diǎn)火正時角保持一段時間。沒爆震則點(diǎn)火提前角逐漸增大，再次爆震再延遲點(diǎn)火提前角并重復(fù)調(diào)整。

總之，了解這些影響發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的因素，對于保障發(fā)動機(jī)的良好性能和正常運(yùn)行非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）