汽車無極變速和自動(dòng)擋是兩種不同的變速器類型，它們存在不少區(qū)別。

首先說外觀，二者齒輪形狀相似，都是直齒輪，不過內(nèi)部傳動(dòng)鏈條有差別。

再說結(jié)構(gòu)，無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副和自動(dòng)變速器的復(fù)雜行星齒輪組，靠?jī)山M傳動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)速比無級(jí)變化，能省油且燃油利用率高。

換擋方面，自動(dòng)擋有加減擋，而無級(jí)變速?zèng)]有檔位增減跡象，在高速超車、過彎時(shí)更平順。

市場(chǎng)情況是，雖然汽車市場(chǎng)倡導(dǎo)無級(jí)變速器，但目前它還難以成為主流。

無級(jí)變速是無級(jí)差的變速箱，由兩組傳動(dòng)輪和一條傳動(dòng)帶組成，零部件少、功率損耗低、節(jié)油。

自動(dòng)擋每個(gè)檔位由一組離合器片控制，用電磁閥控制離合器片，通過變速器控制計(jì)算機(jī)改變油路方向來實(shí)現(xiàn)換擋功能。

無級(jí)變速比普通自動(dòng)箱換擋更平順、油耗低，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高、使用壽命短。

主要區(qū)別在于傳動(dòng)鏈，自動(dòng)擋換擋有頓挫感。

在齒輪數(shù)量上，無級(jí)變速?zèng)]有眾多齒輪，而自動(dòng)擋有。

換擋方式上，無級(jí)變速更平穩(wěn)，自動(dòng)擋動(dòng)力更足。

自動(dòng)擋依賴液力變矩器和行星齒輪組變速，操作簡(jiǎn)便，適用于多種場(chǎng)景，舒適度高但油耗稍高、價(jià)格較高。

無級(jí)變速通過可變直徑帶輪和傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)連續(xù)速比變化，變速連續(xù)流暢，適用于特定場(chǎng)景，能降低油耗，但維修成本高、傳動(dòng)效率低。

總之，無級(jí)變速和自動(dòng)擋在結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方式、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗(yàn)、市場(chǎng)接受度與發(fā)展趨勢(shì)等方面都有不同。

無級(jí)變速換擋平穩(wěn)，燃料使用率高，駕駛平穩(wěn)，而自動(dòng)擋有液壓控制齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，車速變化平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）