寶馬后面帶 xdrive 意味著這輛車配備了寶馬的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它能在 0 到 100 之間自由切換前輪和后輪的動(dòng)力，瞬間讓車從前驅(qū)變成后驅(qū)，或者反過(guò)來(lái)。

xdrive 工作時(shí)能快速改變前后軸的扭矩分配，好處多多。比如能讓車輛在行駛中更穩(wěn)定，過(guò)彎速度能提高，還增加了駕駛的樂(lè)趣和安全性。

它能獨(dú)立計(jì)算車輛過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，然后隨時(shí)向所需車軸提供最合適的扭矩。

xdrive 系統(tǒng)在變速箱末端有分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，把動(dòng)力傳遞到前橋車輪。和一些城市 suv 或四驅(qū)轎車配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，xdrive 能根據(jù)路面情況隨時(shí)調(diào)整每個(gè)車輪的扭矩大小，檢測(cè)到車輪打滑能馬上做出反應(yīng)。

它和奔馳的 4matic、奧迪的 quattro 類似，能在復(fù)雜路況或需要更高駕駛動(dòng)態(tài)性能時(shí)，智能分配前后軸動(dòng)力，確保車輛始終保持最佳行駛狀態(tài)。

寶馬從 1985 年就在 325i 上應(yīng)用了永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)很成熟了。像插電式混合動(dòng)力跑車 i8 ，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)就采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，必要時(shí)能獨(dú)立使用動(dòng)力。

現(xiàn)在寶馬全球銷售 12 個(gè)系列的 110 款 xDrive 車型呢。

xdrive 一般在運(yùn)動(dòng)轎車和高端車型上使用，優(yōu)點(diǎn)很突出，穩(wěn)定性強(qiáng)，濕滑路面不易側(cè)滑，安全性好；起步力強(qiáng)，結(jié)冰路面起步容易；速度提升快，車輪不易打滑。不過(guò)也有個(gè)小缺點(diǎn)，就是車輛油耗會(huì)多一點(diǎn)。

默認(rèn)情況下前輪扭矩和后輪扭矩比是 40 比 60，最大能達(dá)到 0 比 100 或者 100 比 0，扭矩分配在短時(shí)間內(nèi)就能完成，就算是復(fù)雜路面也不容易出意外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）