凱迪拉克CTSV配備了電磁懸掛。

電磁懸掛是先進(jìn)的懸掛技術(shù)，通過(guò)磁流變液體在磁場(chǎng)作用下迅速改變粘度，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度。

CTSV搭載 6.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415kw，最大扭矩 747 牛米，轉(zhuǎn)速分別為 6100 轉(zhuǎn)/分鐘和 3800 轉(zhuǎn)/分鐘，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手自一體變速器。

前懸架為長(zhǎng)短臂式，后懸架是多連桿獨(dú)立式。這種電磁懸掛在 CTSV 上應(yīng)用，提升操控性能，增強(qiáng)駕駛舒適性和安全性。

高速行駛或過(guò)不平路面，能迅速響應(yīng)，減少車(chē)身顛簸和側(cè)傾，保持穩(wěn)定和操控性。

在不同駕駛模式下，電磁懸掛都優(yōu)于傳統(tǒng)懸掛，日常駕駛和賽道競(jìng)技都能確保 CTSV 展現(xiàn)最佳動(dòng)態(tài)性能和乘坐舒適性。

這體現(xiàn)了凱迪拉克在汽車(chē)工程技術(shù)上的創(chuàng)新和領(lǐng)先。

雖然 CTSV 現(xiàn)已停產(chǎn)，只能在二手車(chē)市場(chǎng)購(gòu)置且相對(duì)稀少，但其配備的電磁懸掛仍具很大吸引力。

當(dāng)年它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬 M3 與奔馳 C63 AMG，而大排量 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)讓它動(dòng)力剛猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）