雪佛蘭科魯茲的進(jìn)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)為 0.20 毫米，排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)為 0.25 毫米。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，氣門會因溫度上升而膨脹，所以冷態(tài)裝配時預(yù)留氣門間隙，用于彌補(bǔ)膨脹量。

調(diào)整氣門間隙有多種方法。比如預(yù)先加熱發(fā)動機(jī)，讓冷卻液水溫達(dá) 80℃至 90℃，打開相關(guān)檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定扭矩。

轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼標(biāo)記線對齊，讓一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，確認(rèn)一缸進(jìn)排氣門搖臂弧面和凸輪軸凸輪基圓接觸，此時氣門閉合。

松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，使螺釘下端面與氣門桿上端面達(dá)到規(guī)定間隙值，用厚薄規(guī)判定，保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)復(fù)查。

對于 4 缸機(jī)，順時針轉(zhuǎn)動曲軸每 180°，按點(diǎn)火順序 1-3-4-2 調(diào)整下一個發(fā)火缸的氣門間隙；3 缸機(jī)則每轉(zhuǎn) 240°，按點(diǎn)火順序 1-2-3 調(diào)整。

還可以采用逐缸調(diào)整法，根據(jù)汽缸點(diǎn)火順序，確定某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后調(diào)整進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)整完繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸，依次對其他氣缸調(diào)整。

也可用兩次調(diào)整法，將第一缸活塞搖至壓縮上止點(diǎn)，確保飛輪記號與檢查孔刻線對齊，以保證調(diào)整精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）