傳祺 GS4 的渦輪增壓在 1000 轉(zhuǎn)時就開始介入啦。

1200 轉(zhuǎn)以上，車主能明顯感受到效果，1500 轉(zhuǎn)時發(fā)動機能達到最大扭矩。

這款車采用的是日本 IHI 公司的渦輪增壓器，配備了小慣量渦輪葉片，這可大大改善了渦輪增壓發(fā)動機常有的渦輪遲滯問題，就算車輛剛行駛，低扭不足的情況也能很好解決。

渦輪增壓器靠壓縮空氣來增加發(fā)動機進氣量，這樣就能提高發(fā)動機的功率和扭矩，車開起來更有力。

現(xiàn)在是二十一世紀，汽車工業(yè)技術一直在進步，像發(fā)動機散熱、增壓進氣散熱、發(fā)動機缸體設計、新材料應用、發(fā)動機 ECU 優(yōu)化這些渦輪增壓曾經(jīng)有的弊端，都逐步被克服了。

所以如今渦輪增壓發(fā)動機用在越來越多的車型上，這說明它越來越普及，保養(yǎng)也更日常，維修也更方便了。

總之，傳祺 GS4 渦輪增壓在 1000 轉(zhuǎn)介入，這樣的設計讓車輛在動力表現(xiàn)上有不錯的發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）