上海大眾汽車和一汽大眾的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是成立時間，上海大眾成立于 1985 年，一汽大眾成立于 1991 年。

其次是合資公司不同，一汽大眾是一汽集團(tuán)公司和德國大眾公司共同合資經(jīng)營，上海大眾是中德雙方的投資。

再者是生產(chǎn)線有別，上海大眾生產(chǎn)桑塔納、帕薩特、POLO 等，一汽大眾生產(chǎn)奧迪、捷達(dá)、高爾夫等。

生產(chǎn)理念也不一樣，一汽大眾更多復(fù)制德國大眾的生產(chǎn)線，車型與海外版本基本一致，上海大眾會融入中國人的用車習(xí)慣，汽車更適合國內(nèi)消費(fèi)者。

還有銷量的差異，上海大眾的銷量常領(lǐng)先一汽大眾。

后懸架不同，一汽大眾是扭力梁式非獨(dú)立懸架，上汽大眾是多連桿式獨(dú)立懸架。

股權(quán)方面，一汽大眾一汽集團(tuán)公司占 60%的股份，德國大眾康采恩集團(tuán)占 40%；上汽大眾中德雙方的投資比例各占 50%。

地址也不同，一汽大眾總部在吉林長春，上汽大眾總部在上海。

產(chǎn)品定位上，上汽大眾更傾向于符合國人口味，類型基本是中高端汽車，一汽大眾車型延續(xù)德國味道，主打中低端型車輛。

在國內(nèi)市場的影響力方面，上汽大眾成立更早，給國人印象更深刻，影響力高于一汽大眾。

技術(shù)方面，上汽大眾注重實用性和穩(wěn)定性，一汽大眾技術(shù)創(chuàng)新突出。

售后服務(wù)方面，兩者都有完善的體系和網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)質(zhì)量都較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）