目前配備空氣懸掛且價格相對較低的車型有大眾輝昂、奇瑞華為智界 S7、奇瑞星途 ES、騰勢 N7、嵐圖 FREE 等。

大眾輝昂以相對較低的價格成為配備空氣懸掛的經(jīng)濟(jì)型選擇，其發(fā)動機(jī)和底盤表現(xiàn)出色。

奇瑞華為智界 S7 定位中大型 C 級車，風(fēng)阻系數(shù)低，搭載華為鴻蒙 OS4.0 車機(jī)系統(tǒng)，有空氣懸掛配置。

奇瑞星途 ES 也是中大型 C 級車，標(biāo)配空氣懸架和 CDC 主動式調(diào)節(jié)底盤。

騰勢 N7 定位中型 SUV，2024 款車型主銷區(qū)間在 30 萬以內(nèi)，中高配版本標(biāo)配空懸，入門版可選裝，還有多種動力和續(xù)航版本可選，且前懸架為雙叉臂，后懸架為五連桿。

嵐圖 FREE 定位中大型 SUV，是增程式車型，空間大，加速性能強(qiáng)，純電續(xù)航里程也不錯。

空氣懸掛系統(tǒng)通過離地距離傳感器實時監(jiān)測車身高度變化，行車電腦據(jù)此控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門工作，讓彈簧自動伸縮，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。其核心優(yōu)勢在于變剛度特性，能隨載荷變化調(diào)整剛度，無論空載還是滿載，乘坐體驗都相對穩(wěn)定舒適，優(yōu)于傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)。

隨著新能源汽車發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，配備空氣懸掛的車型價格有望進(jìn)一步下探，為消費者提供更多高性價比選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）