冰雪路面駕駛適時四驅(qū)優(yōu)點不少。

比如在高速時抓地性出色，大扭矩下輪胎打滑少。

能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度和路面狀況等智能調(diào)整四個車輪的動力輸出，增加車輛與路面的摩擦力，對濕滑路面?zhèn)然种坪蛙囕v循跡性有幫助。

適時四驅(qū)僅在適當(dāng)情況才轉(zhuǎn)換為四驅(qū)，無需人為操作，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛路況自動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。

相比全時四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡單，科學(xué)合理有效，能降低整車重量。

前驅(qū)平臺有利于拓展車內(nèi)空間，傳動效率高，傳動系統(tǒng)噪音小。

它在冰雪路面有更好牽引力，車輪打滑能把更多動力給有附著力車輪，穩(wěn)定性好，能通過分配不同動力到前后軸改善車輛平衡性，給駕駛員更好控制力和信心。

在雪道尤其是雪坡上脫困能力優(yōu)于純后輪或前輪驅(qū)動車型，應(yīng)對一般雨雪天氣，上坡低速行駛更穩(wěn)更安全。

缺點方面，適時四驅(qū)相對全時四驅(qū)在極端惡劣的冰雪路況下，其四驅(qū)性能可能略顯不足。

但對于大多數(shù)常見的冰雪路面駕駛場景，適時四驅(qū)的優(yōu)勢還是比較明顯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）