如果您的豐田車出現(xiàn) P0012 正時延遲問題，別著急，咱們來一步步解決。

首先得調(diào)整斷電器觸點間隙，這間隙大小很關(guān)鍵，既影響高壓火花強弱，也關(guān)乎點火時間。

然后啟動發(fā)動機，讓水溫升到 70 - 80℃，突然開大化油器節(jié)氣門，能聽到輕微金屬敲擊聲就合適。要是沒敲擊聲還加速困難，那就是點火過遲；要是突然加速金屬敲擊聲明顯，那就是點火過早，得再調(diào)整。這時候可以轉(zhuǎn)動分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，讓分電器逆轉(zhuǎn)為點火提前或者順轉(zhuǎn)為點火遲后。

出現(xiàn)這故障代碼主要有這些原因。燃油控制、可變氣門正時控制、ESA 控制、電子點火提前和根據(jù)發(fā)動機工作狀態(tài)的最佳正時的點火控制，還有發(fā)動機機械變化和 OCV 內(nèi)部部件老化，會改變保持電流，PCM 就得不斷學習變化的電流。

另外，目標氣門正時、實際氣門正時由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和充氣效率決定。比如進氣/左/前凸輪軸正時沒設(shè)定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者執(zhí)行器閥門卡在開的位置。

可能是汽油標號過低或發(fā)動機脫擋使發(fā)動機發(fā)生囤移造成凸輪軸遲緩，讓位置傳感器信號數(shù)據(jù)改變，修復原有數(shù)據(jù)值能恢復正常，不過這種故障發(fā)生率低。

也可能是 OCV 閥卡住，機油壓力控制閥 OCV 卡滯、CVVT 執(zhí)行器齒輪機械卡死、機油泵磨損、機油泵調(diào)壓閥卡死或系統(tǒng)堵塞、正時皮帶或鏈條校對不正確、CVVT 控制線路電流不正常，包括電磁閥繼電器觸點及線束不良虛接和 ECM 回路控制不良等。

有這個故障代碼，一般是正時問題，您得檢查這幾點：正式安裝是否正確；進排氣電磁閥、進排氣傳感器有沒有問題；進排氣凸輪軸輪子存不存在故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）