新能源汽車慢充用的是交流電。慢充是通過交流充電樁充電接口，將交流電輸入汽車的慢充口，然后經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池完成充電。

慢充的優(yōu)點在于電流和功率較小，能很好地養(yǎng)護(hù)電池。而且相較于快充，慢充過程相對更穩(wěn)定和安全。

與快充不同，快充是把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，直接輸送到電動汽車的快充口為電池充電，所以充電速度快，但對電池的養(yǎng)護(hù)可能不如慢充。

在充放電循環(huán)壽命方面，不同類型的電池表現(xiàn)不同。鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命為 500 - 800 次，鉛酸電池為 200 - 500 次，鋰離子電池為 600 - 1000 次，鋅銀電池約 100 次左右。同時，充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)，減少放電深度可延長循環(huán)壽命。濕擱置使用壽命也是衡量電池性能的重要參數(shù)，鎘鎳電池濕擱置使用壽命 2 - 3 年，鋰離子電池 5 - 8 年，鋅銀電池只有 1 年左右。

當(dāng)前市面上的充電樁分為直流充電樁和交流充電樁，交流充電樁一般只有 7kw，而直流可達(dá) 10kW 以上。在家庭普通電壓固定的情況下，增大電流對電網(wǎng)硬件要求高，不現(xiàn)實。直接增大交流電壓會導(dǎo)致觸電危險。所以，綜合考慮，新能源汽車慢充采用交流電是較為合理和安全的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）