dvvt 和 vvt 發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。

首先，vvt 發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而 dvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)能對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)。這意味著 dvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)節(jié)范圍上更廣，可更好地適應(yīng)不同工況。

其次，工作原理有別。vvt 通常采用液壓控制泵或機(jī)械系統(tǒng)控制氣門的開啟時(shí)間和開啟量，通過控制液體壓力或機(jī)械連接方式實(shí)現(xiàn)。dvvt 是在 vvt 基礎(chǔ)上升級(jí)，進(jìn)氣門能控制開啟時(shí)間和開啟量，排氣門只控制開啟時(shí)間。

然后，性能表現(xiàn)不同。日常行車中，vvt 系統(tǒng)能帶來較高汽車功率，高速行駛時(shí) dvvt 系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)，尤其在中高速空氣流動(dòng)條件下，既能提高功率，還能調(diào)節(jié)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境影響，讓車行駛更穩(wěn)定舒適。

還有，dvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)因技術(shù)更先進(jìn)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特性，而 vvt 發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面相對(duì)遜色。

最后，dvvt 系統(tǒng)成本相對(duì)高，普及程度較低。

總之，dvvt 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和性能上都比 vvt 發(fā)動(dòng)機(jī)有一定提升，但成本也相應(yīng)增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）