雷克薩斯UX車型的變速箱型號(hào)取決于其動(dòng)力系統(tǒng)配置。

燃油版車型雷克薩斯UX 200配備的是Direct Shift-CVT變速箱，這種變速箱在低速時(shí)利用起步齒輪，能加快加速響應(yīng)，高速時(shí)切換到CVT模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛體驗(yàn)更豐富。

而混合動(dòng)力版車型雷克薩斯UX 250h的變速箱是E-CVT，它與電動(dòng)機(jī)緊密集成，通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳輸和優(yōu)化燃油效率。在不同駕駛模式下能無縫切換，不管是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力模式，都能輸出平穩(wěn)高效的動(dòng)力。

E-CVT變速箱摒棄了傳統(tǒng)變速箱的離合器、液力變矩器和齒輪軸組等復(fù)雜組件，采用電子控制系統(tǒng)，換擋更平順高效，特別適用于混動(dòng)車型。它傳動(dòng)效率高，能直接承受大扭矩，控制軟件復(fù)雜，但結(jié)構(gòu)簡單，可做得更緊湊，對于車型尺寸較小的雷克薩斯UX很重要。

在高速下，汽油引擎產(chǎn)生的動(dòng)力一部分直接傳遞到輪軸，形成機(jī)械傳動(dòng)部分，另一部分轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存或通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能與機(jī)械能傳動(dòng)部分組合產(chǎn)生綜合輸出。

總之，雷克薩斯UX的不同版本通過配備相應(yīng)的變速箱，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）