雷凌雙擎和雷凌雙擎 E+的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷凌雙擎是普通混動(dòng)車，雷凌雙擎 E+是插電式混動(dòng)車。它們都搭載了 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 92kw，最大扭矩 142 Nm，能在 5200 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，3600 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載 vvt-i 技術(shù)，用鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率 53kw，最大扭矩 163Nm。

后懸架方面，雷凌雙擎是 E 型多連桿獨(dú)立懸架，雷凌雙擎 E+是扭力梁后懸架。

續(xù)航里程上，雷凌雙擎 E+更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗遣咫娛交旌蟿?dòng)力車型，配備了更大容量的電池。

油耗和動(dòng)力方面，雷凌雙擎 E+油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。

驅(qū)動(dòng)方式上，雷凌雙擎主要使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，雷凌雙擎 E+是插電式混合動(dòng)力。

總之，這兩款車在多個(gè)方面存在區(qū)別，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）