斯柯達(dá)的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾不完全相同。

斯柯達(dá)作為大眾旗下的子品牌，在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)方面確實(shí)存在較多共享技術(shù)和產(chǎn)品。

比如，斯柯達(dá)使用的雙離合變速箱通常是大眾的產(chǎn)品，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱基本一樣，只是多了一套換擋控制機(jī)構(gòu)和一套離合器，其換擋速度快、傳動(dòng)效率高，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合。像斯柯達(dá)和大眾旗下搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，很多都用雙離合變速箱。

但如果是配備 at 變速箱的車型，斯柯達(dá)就可能不是使用大眾的產(chǎn)品。大眾和斯柯達(dá)旗下搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型大部分會使用 at 變速箱，at 變速箱也叫液力變矩器變速箱，換擋平順性好，技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，不過生產(chǎn)和研發(fā)成本較高。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，斯柯達(dá)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多用的是大眾的。不過，雖說大部分情況相同，但也有些細(xì)微差別。比如一些小配置方面可能有所不同，在裝配上也可能存在一定差異。

但整體而言，重要方面，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等，兩者是相同的。像斯柯達(dá)克洛克和途悅，由于誕生于大眾最新的 MQB 模塊化平臺，兩車的整體車身結(jié)構(gòu)、底盤工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等主要部件都是一樣的。

總之，斯柯達(dá)的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾有相同之處，也有一些細(xì)微的差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）