氣門間隙過小導(dǎo)致怠速發(fā)抖，主要原因是氣門提前打開或關(guān)閉不嚴(yán)。

這一情況會直接影響氣缸內(nèi)的氣壓，使得燃油和混合氣體不能充分燃燒。

因?yàn)闅忾T間隙過小，打亂了正常的進(jìn)氣和排氣節(jié)奏。本該在恰當(dāng)時(shí)間開啟和關(guān)閉的氣門，由于間隙過小而提前動作或者關(guān)閉不嚴(yán)密，造成氣缸內(nèi)的壓力出現(xiàn)異常。

在壓力不正常的情況下，燃油和混合氣體就無法在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)理想的燃燒過程，燃燒效率大打折扣。

燃燒不充分，就無法為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的動力輸出，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)抖動。

要解決這個(gè)問題，關(guān)鍵在于將氣門間隙調(diào)整到合適的范圍。這需要專業(yè)的工具和技術(shù)，通常由經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車維修師傅來操作。他們會根據(jù)汽車的型號和廠家規(guī)定的參數(shù)，準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙，使氣門的開啟和關(guān)閉恢復(fù)到正常狀態(tài)，從而讓氣缸內(nèi)的氣壓正常，燃油和混合氣體能夠充分燃燒，最終消除發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）