汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向管柱、扭矩傳感器、伺服電機、控制模塊、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機、電磁離合器、減速器等部分組成。

轉(zhuǎn)向管柱是基礎(chǔ)部件之一。扭矩傳感器能檢測轉(zhuǎn)向盤扭矩、轉(zhuǎn)動方向等，將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號。車速傳感器負責(zé)檢測車輛的行駛速度。

電子控制單元（ECU）十分關(guān)鍵，它接收來自扭矩傳感器和車速傳感器的信號，通過復(fù)雜算法處理后，向伺服電機或電動機發(fā)出控制指令，決定其旋轉(zhuǎn)方向和助力電流大小，從而在不同車速和轉(zhuǎn)向情況下提供合適的助力。

伺服電機或電動機根據(jù)ECU的指令輸出相應(yīng)扭矩，通過減速器以純機械方式將助力傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電磁離合器在系統(tǒng)中起到連接或斷開動力傳遞的作用。

當(dāng)車輛啟動，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開始工作。車速較低時，扭矩傳感器檢測到的信息傳給控制模塊，模塊指令電機輸出較大扭矩提供充足助力，便于轉(zhuǎn)向操作。車速較高時，控制模塊會減少助力，確保轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。車輛不轉(zhuǎn)向時，電控單元不向電機發(fā)送扭矩信號，電機電流趨向于零，減少能量消耗。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有眾多優(yōu)點，比如提升駕駛舒適性、節(jié)能、環(huán)保，還能通過先進電子控制技術(shù)為駕駛員提供更精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向體驗，增強駕駛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）