雙離合變速器和手自一體變速器主要有以下不同。

結構上，雙離合是手動變速和自動變速兩套變速器，能分開使用；手自一體則是把手動和自動變速器結合一起用。

分類上，雙離合是傳動機構，手自一體是非傳統(tǒng)機構。

檔位方面，雙離合分 1 到 6 檔，1、3、5 由離合 1 控制，2、4、6 由離合 2 控制；手自一體有 N 空擋、P 停車擋、D 前進擋等，不同車型還有 S 運動擋位、L 低速擋。

作用上，雙離合能保證汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋；手自一體能減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，延長汽車使用壽命，提高乘坐舒適性，還能根據路況選合適檔位，降低司機勞動強度。

電子系統(tǒng)方面，手自一體能彈射起步，雙離合有保護措施，加速時間有差距。

動力表現上，手自一體由自動擋改造，反應慢，動力相對差，雙離合傳動效率高，換擋快，動力性能強。

離合方面，雙離合是兩個自動擋離合器放一起，省油；手自一體兩邊分別是手動和自動擋離合器，偏向自動擋，適合女性。

而且要注意，雙離合是手動檔，不是傳統(tǒng)意義的自動擋，內部沒液力變矩器，用換擋撥叉換擋，原理和手動變速箱類似。手自一體是既有自動又有手動換擋模式的變速箱操作形式，AT、CVT、雙離合都能有手自一體模式，以前只有 AT 被稱為手自一體。

總之，兩者各有特點，選哪個得看自己需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）