SOHC 和 DOHC 發(fā)動機(jī)區(qū)別不少。

首先是結(jié)構(gòu)，DOHC 是雙頂置式凸輪軸，兩個頂置凸輪在汽缸蓋上，由氣閥室蓋密封；SOHC 則是單頂置凸輪軸，直接驅(qū)動進(jìn)、排氣門。

其次特點(diǎn)不同，DOHC 能改變氣門重疊角，馬力大，但低轉(zhuǎn)速扭力不足，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修困難；SOHC 結(jié)構(gòu)簡單，維修養(yǎng)護(hù)成本低。

再說動力爆發(fā)點(diǎn)，DOHC 動力通常在 4000 - 4500 轉(zhuǎn)或以上爆發(fā)，SOHC 一般在 2500 - 3500 轉(zhuǎn)左右爆發(fā)。

進(jìn)氣系統(tǒng)也有差別，這是二者本質(zhì)區(qū)別。

另外，在實際應(yīng)用中，SOHC 常見于 250 cc 以內(nèi)小排量車型，有兩氣門和四氣門之分。其優(yōu)點(diǎn)明顯，低轉(zhuǎn)速時受凸輪軸旋轉(zhuǎn)影響小，低速扭矩大，爆發(fā)力好，機(jī)械故障概率低，成本低，維護(hù)簡單，經(jīng)濟(jì)省油，城市道路行駛，低速轉(zhuǎn)彎扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高。但高速動力儲備不足。

DOHC 通常每個氣缸有多個氣門，一般為四個，能讓發(fā)動機(jī)吸入更多空氣，燃油燃燒更充分，排放效率高，高速動力強(qiáng)勁，適合高速行駛，不過燃油經(jīng)濟(jì)性和低速扭矩與同排量的 SOHC 發(fā)動機(jī)相比要差些，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維護(hù)成本都高。

總之，SOHC 和 DOHC 各有優(yōu)缺點(diǎn)，沒有絕對的好壞，只有根據(jù)具體需求來選擇更合適的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）