氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中很重要，它能檢測排氣中氧的濃度，然后給 ECU 反饋信號，讓 ECU 控制噴油器噴油量，把混合氣空燃比控制在理論值附近。

汽車的氧傳感器要是出問題，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就得不到排氣管中氧濃度的信息，也就不能對空燃比進(jìn)行反饋控制。

氧傳感器用于檢測廢氣里的氧含量，這部件壞了，ECU 接收不到信號，就沒法準(zhǔn)確調(diào)整空燃比。

所有車都有氧傳感器，這傳感器很關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管頭有三元催化器，能凈化廢氣，氧傳感器就裝在三元催化器旁邊。

好多車在三元催化器前面有個(gè)氧傳感器，后面也有一個(gè)。前面的氧傳感器主要給 ECU 反饋信號來調(diào)整空燃比，后面的是檢查三元催化器能不能正常工作。

氧傳感器壞了，會(huì)讓三元催化器沒法正確干活。所以氧傳感器故障確實(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這時(shí)候得趕緊換壞了的氧傳感器。

要是氧傳感器壞了，不能給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，也就是 ECU 發(fā)正確信號，ECU 就沒法準(zhǔn)確調(diào)空燃比。

車上一般都有氧傳感器，大多在三元催化器附近。多數(shù)車三元催化器前面有一個(gè)，后面也有一個(gè)。前面的負(fù)責(zé)給 ECU 反饋?zhàn)屍湔{(diào)空燃比，后面的檢查三元催化器工作情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）