只有 PRND 擋的車在上下長坡時(shí)，得這么做。

下長坡時(shí)，把擋位掛在 D 擋，輕點(diǎn)剎車，不踩油門讓車緩慢滑行，控制車速別太快，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔。要隨時(shí)注意車速，感覺要變快就趕緊踩剎車控制，還得踩住剎車防止變速箱升檔，斷斷續(xù)續(xù)踩剎車，這樣剎車系統(tǒng)就不會(huì)發(fā)熱。要是坡度大或者長，就掛到一檔，再根據(jù)情況制動(dòng)。

上長坡時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，利用大扭矩爬坡，效率更高。

要知道，PRND 這幾個(gè)擋位，P 擋是停車擋，停車時(shí)用；R 擋是倒車擋，倒車時(shí)用；N 擋是空擋，能暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力；D 擋是前進(jìn)擋，平常道路行駛用。

另外，在下坡路上，車會(huì)因重力有下滑動(dòng)力，坡度大時(shí)車會(huì)加速，就得一直踩剎車控制車速，時(shí)間長了可能導(dǎo)致剎車過熱、制動(dòng)效果下降甚至失靈。這時(shí)候要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制車速，只要不掛空擋，驅(qū)動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱一直硬連接，下坡松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止噴油，驅(qū)動(dòng)輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)阻礙驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。擋位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越強(qiáng)。

所以下長坡用 D 擋點(diǎn)剎滑行，上長坡用手動(dòng)模式大扭矩爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）