連續(xù)使用制動在下長坡時會有很多不良后果。

首先，制動器溫度會快速升高，這會讓制動效果急劇變差，比如剎車力減小。情況嚴重的話，可能會完全喪失剎車能力，導致剎車失靈，這可是非常危險的。

那怎么避免呢？下長坡要用低擋，利用發(fā)動機制動來減速。發(fā)動機制動就是抬起油門踏板，不踩離合器，靠發(fā)動機壓縮行程產生的阻力給驅動輪制動。說白了就是掛著擋不供油，擋位越高發(fā)動機對車的制動作用越小，反之越大。

還有，下坡時別空擋滑行，空擋會讓車失去發(fā)動機的減速制動力，制動效果大降，車還可能左右滑動?？論鯐r用制動，不僅效果更差，還會讓制動器過熱，增加制動失靈風險。

另外，下坡要保持低速，掛入低擋位讓車輪和傳動系統(tǒng)與發(fā)動機緊密結合，靠發(fā)動機減速限制車速，減輕行車制動系統(tǒng)負擔。

而且要隨時觀察路況，根據(jù)實際調整擋位和車速，保證制動系統(tǒng)正常運行。

總之，下長坡不能連續(xù)使用制動，要用對方法保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）