大眾汽車怠速高但重新啟動(dòng)后恢復(fù)正常，原因主要有這么些。

進(jìn)氣歧管要是漏氣，一些不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽和燃燒廢氣進(jìn)去了，汽車怠速就不穩(wěn)了。

節(jié)氣門積碳太多，還有周圍進(jìn)氣口積碳，讓氣道截面積變了，控制單元沒法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，汽車怠速就出問題。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件有故障，像節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等壞了，也會(huì)讓汽車怠速不穩(wěn)。

燃油系統(tǒng)要是有故障，比如噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、回油管堵塞，噴油量就不對(duì)了，混合氣不正常，汽車怠速就亂套。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像點(diǎn)火模塊故障、火花塞間隙不對(duì)、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻太大等，點(diǎn)火火花能量下降或者失火，汽車怠速也就不穩(wěn)了。

還有可能是蓄電池的事，蓄電池本身有故障，電源線接觸不好，BCM 就啟動(dòng)負(fù)載管理，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就得提高。BCM 要是有問題，電源線和搭鐵線接觸不好，或者 BCM 本身壞了。

噴油嘴堵塞、噴油不均，火花塞老化也不行。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣道漏氣，真空管路有問題。

機(jī)油粘度高對(duì)曲軸有阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得高速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)稀釋機(jī)油，剛啟動(dòng)時(shí)高速怠速正常，熱機(jī)后就該恢復(fù)。

空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低，冷卻液溫度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，節(jié)氣門過(guò)臟、開度異常都可能導(dǎo)致。

解決辦法就是檢查蓄電池正負(fù)極連接線，接觸不良的負(fù)極線打磨處理好；檢查 BCM 的電源和搭鐵線，保證連接好；定期換火花塞，清洗噴油嘴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）