差速器是汽車中的重要部件。它能讓左右或前后驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

普通差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸到差速器，驅(qū)動(dòng)行星輪架，再帶動(dòng)左右半軸，驅(qū)動(dòng)車輪。

差速器按功能分輪間差速器和軸間差速器。輪間差速器裝在同一驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪間，軸間差速器在多軸驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋間。

工作特性分普通齒輪式差速器和防滑差速器，防滑差速器常見的有強(qiáng)制鎖止差速器、高摩擦自鎖差速器和托森差速器。

差速器的設(shè)計(jì)需滿足特定要求，比如左半軸轉(zhuǎn)速加右半軸轉(zhuǎn)速等于兩倍行星輪架轉(zhuǎn)速。汽車直行時(shí)，左右車輪、行星輪架轉(zhuǎn)速相等。轉(zhuǎn)彎時(shí)平衡被打破，內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。

差速器工作原理基于“最小能耗原理”，就像豆子會(huì)自動(dòng)停在碗底一樣，車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)自動(dòng)趨向能耗最低狀態(tài)，按轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速。

在實(shí)際中，做個(gè)實(shí)驗(yàn)就能看出差速器作用。把驅(qū)動(dòng)輪頂起一邊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛擋，頂起的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。若兩驅(qū)動(dòng)輪都頂起，掛擋后控制一邊驅(qū)動(dòng)輪，另一邊會(huì)旋轉(zhuǎn)。

總之，差速器讓汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪速度不同，實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)彎，減少輪胎與地面摩擦，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）