P1297 增壓器節(jié)氣門連接壓力下降的原因主要有以下這些。

一是增壓空氣軟管脫落，可將車輛舉升后拆下發(fā)動機(jī)護(hù)板檢查其連接是否正常，有無脫開或破損。

二是增壓器進(jìn)氣口負(fù)壓太大，這往往是因?yàn)榭諡V堵塞嚴(yán)重，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣質(zhì)量減少，導(dǎo)致增壓壓力降低，所以要檢查空濾是否堵塞。

三是增壓器出口到發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的連接管道存在漏氣現(xiàn)象，會直接造成壓力不足和壓降。

四是發(fā)動機(jī)排氣歧管與渦輪連接處有漏氣，這表明渦輪動力不足。

五是增壓器本身故障，像劃擦殼體、懸浮軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不暢等。

對于大眾帕薩特而言，壓力下降可能是排氣單向閥損壞或增壓管漏氣導(dǎo)致。單向閥若故障或損壞會導(dǎo)致漏氣和壓力不足，它主要是防止氣體返回發(fā)動機(jī)曲軸箱。

另外，渦輪增壓器的空氣濾器阻塞使吸氣損失增大也會造成增壓壓力不足。

還要檢查方向機(jī)插頭的供電接地和通訊線，風(fēng)扇的供電、接地和占空比信號線。

如果確定沒有漏氣，要檢查 N75 電磁閥和電磁閥的真空管路。

如果車子報 P1297 增壓器節(jié)氣門連接壓力下降并伴隨多缸失火，要檢查火花塞和高壓包是否進(jìn)水漏電，還要檢查進(jìn)氣管有無漏氣。

使用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，測量壓力傳感器信號電壓。

若壓力正常卻仍報壓力下降，可能是發(fā)動機(jī)氣管較多且容易老化，要逐一檢查氣管和單向閥。

像大眾帕薩特，廢氣單向閥損壞會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火，機(jī)油蓋擰開怠速時用手感覺若有吸力說明閥損壞。

總之，常見故障原因有增壓器故障、連接處漏氣、壓力傳感器故障這三種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）