榮威試裝車整體表現不錯。

以榮威 D7 EV 試裝車為例，它定位中型轎車，基于星云平臺開發(fā)，搭載 VGA 六合一電驅三電技術，有 2 款魔方電池，續(xù)航里程分別為 510km 和 610km，年底前上市。采用封閉式前臉和分體式大燈，營造寬體視覺效果，側面雙腰線溜背造型，風阻系數 0.23cd，配 18 英寸雙五輻撞色樣式輪胎。D7 還有 DMH 混動版，前臉和大燈設計與 EV 版不同。

榮威 iMAX8 試裝車，燃油版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和愛信 8AT 變速箱，動力輸出線性，加速踏板腳感輕柔，中后段再加速能力稍顯不足，變速箱平順性好，配合默契，方向盤轉向力度稍輕，指向性不錯。iMAX8 EV 是單電機前驅動力布局，起步動力充沛，有經濟、標準和運動三種駕駛模式，經濟模式節(jié)能，加速踏板不靈敏但動力足夠，制動踏板初段有虛位，大力制動時響應迅速，動能回收系統(tǒng)體感舒適。

榮威 eRX5 預售價 15.39 - 16.59 萬元，超感智慧寬體 SUV，前臉寬肩設計大氣，進氣格柵有情感交互功能，車身側面線條流暢動感，有隱藏式門把手，車尾簡約前衛(wèi)，有貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣。

榮威 RX9 全系搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 178kW，最大扭矩 392N·m，傳動系統(tǒng)是 9AT 變速箱，懸架是前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架組合，四驅版有適時四驅系統(tǒng)，日常城市道路前輪驅動，起步輕踩油門平穩(wěn)加速，變速箱升擋保證燃油經濟性，動力表現從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）