修理工對(duì)標(biāo)致 508L 的評(píng)價(jià)挺不錯(cuò)。

外觀上，獅吼式前臉，一雙獅眼、一對(duì)獠牙，還有“獅爪”尾燈，運(yùn)動(dòng)感十足，比帕薩特、雅閣更抓眼球，在車水馬龍中很顯眼。

內(nèi)飾方面，造型出彩，馭動(dòng)版黑紅內(nèi)飾有戰(zhàn)斗氣息，i-Cockpit 全感官座艙層次分明，多功能賽車式方向盤等讓人駕“欲”十足，還兼顧了實(shí)用和舒適。

底盤調(diào)教出色，由 CLDR 大師級(jí)團(tuán)隊(duì)操刀，歷經(jīng)多輪嚴(yán)苛測(cè)試。搭載 AMVAR 可變懸架，能在不同駕駛模式下調(diào)整懸架“軟硬”，滿足不同路況需求。采用 5 連桿獨(dú)立懸掛的后獨(dú)立懸掛，控制車輪自由度精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)好，還有全鋁合金后橫梁，降低后橋質(zhì)量，提升操控和循跡。

隔音效果好，多處用厚重隔音棉，胎噪、風(fēng)噪隔絕佳，還搭載法國(guó)原裝 FOCAL 音響，音效出色。用料健康環(huán)保，打造 Clean Cabin，多處高標(biāo)準(zhǔn)，儀表臺(tái)軟包等細(xì)節(jié)彰顯尊貴。

操控平衡，舒適模式下過(guò)濾路面激勵(lì)好，車輛柔和且靜音，運(yùn)動(dòng)模式下路感棒，S 擋動(dòng)力輸出不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向精度高。

但座椅舒適度一般，尤其后排，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能不適。動(dòng)力方面，1.6T 開起來(lái)不錯(cuò)，擴(kuò)缸的 1.8T 也還行，1.8t 技術(shù)不太新，508L 的 1.6t 配置慘，只能選 1.8t，價(jià)格不值，等優(yōu)惠 2 萬(wàn)再說(shuō)，明年肯定會(huì)便宜。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致 508L 有不少優(yōu)點(diǎn)，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）