朗逸風(fēng)洞測(cè)試是汽車(chē)研發(fā)中很重要的環(huán)節(jié)。

朗逸在風(fēng)洞測(cè)試中暴露出一些問(wèn)題，比如阻力系數(shù)高，這比同級(jí)別車(chē)型的平均水平要高，原因在于車(chē)身造型不夠流線型。

升力系數(shù)大也是個(gè)問(wèn)題，高于同級(jí)別車(chē)型平均水平，主要是車(chē)頂較高導(dǎo)致的。

側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性差，這主要是車(chē)身重心較高造成的。

前臉進(jìn)氣格柵面積較大，增加了車(chē)身正面迎風(fēng)面積，進(jìn)而增加了阻力。

那怎么解決這些問(wèn)題呢？

對(duì)于車(chē)身造型不夠流線型，可以在后續(xù)的設(shè)計(jì)改進(jìn)中，優(yōu)化車(chē)身線條，讓車(chē)身更加流暢，減少風(fēng)阻。

針對(duì)車(chē)頂較高的情況，可以適當(dāng)降低車(chē)頂高度，同時(shí)調(diào)整車(chē)內(nèi)空間布局，保證乘坐舒適性不受影響。

要改善車(chē)身重心較高的問(wèn)題，可以優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，降低車(chē)身重心，增強(qiáng)側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。

對(duì)于前臉進(jìn)氣格柵面積較大的問(wèn)題，可以重新設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵的形狀和大小，在保證進(jìn)氣量的前提下，減小迎風(fēng)面積。

總之，通過(guò)不斷改進(jìn)和優(yōu)化，朗逸的空氣動(dòng)力學(xué)性能能夠得到有效提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）