車掛擋有頓挫感，原因有多種。

首先是變速箱本身的問(wèn)題，像雙離合變速箱由于天生結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)頓挫，這種因調(diào)教或結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的頓挫后期難以修復(fù)。再比如自動(dòng)變速箱急加速或剎車后再加速，電腦換擋邏輯判斷失誤，動(dòng)力傳輸不順暢，從而產(chǎn)生頓挫。手動(dòng)擋車換擋時(shí)離合器到半聯(lián)動(dòng)稍作停留再緩慢抬起離合，且換擋轉(zhuǎn)速盡量不低于 3500，能減少頓挫。

其次是缺乏保養(yǎng)。長(zhǎng)時(shí)間使用的變速箱油會(huì)變質(zhì)，無(wú)法有效潤(rùn)滑齒輪，導(dǎo)致車輛使用一段時(shí)間后出現(xiàn)頓挫，此時(shí)就需要更換變速箱油。

另外，DCT 變速器頓挫和手動(dòng)擋類似，油離配合不好，初期因數(shù)據(jù)不足或冷車啟動(dòng)油液粘度高齒輪硬結(jié)合會(huì)產(chǎn)生頓挫，不過(guò)現(xiàn)在濕式雙離合頓挫有所減少。AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生頓挫除調(diào)教外還有設(shè)計(jì)原因，比如液力變矩器壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，但各廠商技術(shù)在發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品可靠性和平順性在提高。CVT 變速箱理論上不易頓挫，但現(xiàn)實(shí)中冷車啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分鏈條連接不暢、離合器結(jié)合時(shí)沖擊等會(huì)造成掛擋頓挫，熱車并踩穩(wěn)剎車讓離合器平順結(jié)合可避免。

除了變速箱，還有其他因素。比如急加速或急剎車用力過(guò)猛、升檔速度跟不上踩油門速度、降擋松開(kāi)油門影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱質(zhì)量問(wèn)題、新手司機(jī)駕駛技術(shù)問(wèn)題等。

要解決汽車換擋頓挫，可以調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、縮短換擋時(shí)間、動(dòng)作快、輕踩油門。平時(shí)駕駛時(shí)，手動(dòng)擋可加快換擋過(guò)程、升檔輕踩油門、利用好“半離合”狀態(tài)讓動(dòng)力輸出更平順。汽車變速箱很重要，要定期更換自動(dòng)變速箱油，大概兩年左右一次，且要用質(zhì)量好的，避免產(chǎn)生油垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）